◐ Características do equipamento
1. Sistema de centralização automática do pneu
2. Correção automática do perfil de polimento para compensar qualquer deslocamento do pneu. Através da ligação do servo motor de três eixos, consegue retificação de curva especial, precisão de moagem automaticamente.
3.Detecção automática da espessura da borracha restante e do perímetro do pneu de polimento. Para garantir um processo de retificação estável.
Requisitos de processo padrão -
· A restante espessura da borracha: 2-2,5 mm ；
· Os dois ombros circunferência diferente ≤6mm.
4. Com dispositivo de limpeza da parede lateral controlado por servo motor para moer parede lateral com tamanho diferente.
5. Elevação tipo Gradle para facilitar o carregamento / descarregamento dos pneus do sistema monotrilho.
6. Dispositivo de resfriamento da lâmina reduz a temperatura de granding e reduz o desgaste da lâmina.
7. Os dispositivos de proteção para proteção de segurança.
8.Sistema de autodiagnóstico e de resolução de problemas. O diagnóstico e a depuração remotos podem ser alcançados.
Requisitos da estação de polimento
◐ Configuração / ferramentas sugeridas
1. Sistema de exaustão e remoção de poeira
2. Alicate cônico e de ponta fina (corte o fio com vazamento)
3. Giz de marcação do pneu (marque a localização da ferida, largura do piso, etc.)
4. Agente lubrificante da roda de expansão (aplique regularmente)
5. Tabela de parâmetros do pneu (insira a tabela de configuração do PC com antecedência e chame-a diretamente ao polir)
6. Régua de medição de base de piso / medidor de profundidade de padrão / fita métrica flexível (pode ser usada para detecção de fases)
7. Modelo de rugosidade de retificação padrão RMA (usado para avaliar o desgaste da cabeça da ferramenta de retificação)
8. Óculos com proteção lateral
9 、 Sapatos de segurança
◐ Condições do processo
1. Pressão de ar comprimido: 5 ~ 8kg / cm
2. Pressão de inflação do pneu: 1,5kg / cm2.
◐ Padrão de qualidade da posição de polimento
1. após esmerilhar o pneu, a superfície de esmerilhamento deve ser mantida com uma camada de borracha de 1,5 a 2,5 mm.
2. Após a retificação, a área da linha do corpo do pneu para um local não pode ser maior que 1% da área de abrasão do pneu ；
A área total da linha externa não deve ser maior que 2%, a profundidade da linha de polimento não prejudica a camada de tecido do cabo.
3.após a trituração, os furos nos pneus e outros defeitos de cada pneu não devem exceder 3, e a distância entre os dois ferimentos não deve ser inferior a 1/6 da circunferência do pneu.
4. Requisitos de moagem:
4.1 A profundidade de moagem deve ser controlada em 1,5-2 mm. Acabamento bruto da superfície polida: RMA 3 ~ 5.
4.2 desvio da superfície de moagem, o desvio da superfície de moagem da coroa do pneu não é maior que 1 MM °
4.3 a largura da coroa polida deve ser igual ou inferior a 1/16 polegada (2 mm) da largura da base da banda de rodagem e as dimensões da banda de rodagem utilizadas devem estar de acordo com os parâmetros do pneu (o raio de moagem da máquina deve ser definido de acordo com os parâmetros do pneu).
◐ Safet
1. Antes de polir, elimine a matéria estranha visível, incluindo pedra, pregos, parafusos, etc.
2. inflável não mais do que 15 psi (1,5 kg / cm2).
3. óculos de proteção do trabalho
4. não é permitido usar luvas e usar roupas confortáveis
5. o cabelo comprido deve ser enfaixado
Por favor, consulte o equipamento da retificadora manual, entenda quaisquer problemas de segurança.
◐ Objetivos de produção
1. Produção segura;
2. padronização de processos, maximização da eficiência, produção de pneus finos para recauchutagem.
